한국은행이 2025년 4월, 기준금리를 3.50%로 동결했다. 이는 2023년 초 이후 8차례 연속 동결 결정으로, 고금리 기조가 장기화되고 있다는 것을 의미한다. 그러나 기준금리의 동결에도 불구하고 소비자 물가는 좀처럼 잡히지 않고 있으며, 이는 서민 가계와 중소기업 모두에게 심각한 부담으로 작용하고 있다.
물가 상승은 특히 식료품, 외식, 교통 등 실생활과 밀접한 항목에서 두드러진다. 통계청에 따르면 2025년 3월 소비자물가지수는 전년 동월 대비 3.3% 상승했다. 외식 물가는 무려 5.1%나 올라 외식 한 끼 비용이 체감적으로 1천 원 이상 상승한 상황이다. 반면 가계 소득 증가율은 2%대에 그치고 있어 실질소득은 오히려 감소하고 있다.
기준금리가 고공행진을 이어가면서 가장 큰 타격을 받은 것은 역시 변동금리 대출을 받은 서민층이다. 12%대 금리로 대출을 받았던 수년 전과 달리, 지금은 대출금리가 4% 후반5%대까지 치솟으면서 월 상환액이 수십만 원씩 불어나고 있다. 특히 신혼부부, 30대 젊은층이 구매한 아파트의 대출 이자 부담은 주거 안정에 큰 위협이 되고 있다.
기업들도 마찬가지다. 대기업은 자체 유보금으로 버틸 수 있지만, 중소기업은 높은 대출 이자에 투자나 인력 확충은 엄두도 내지 못하고 있다. 특히 제조업체와 소상공인 중심으로 인건비와 원자재 상승에 이자 부담까지 겹치며 연쇄 폐업 우려까지 커지고 있다. 실제 대한상공회의소가 발표한 2025년 2분기 기업경기전망지수는 70으로, 기준선 100을 크게 밑돌며 경기 위축 신호를 뚜렷이 보이고 있다.
이러한 경제 상황 속에서 전문가들은 정부의 대응이 시급하다고 입을 모은다. 한은은 물가 안정에 집중할 수밖에 없지만, 자동차보험 만기
정부 차원에서는 저소득층 대상의 에너지·식품 바우처 확대, 중소기업 대상 이자 보전 정책 등의 보완책을 통해 자동차보험료 월납
실질 부담을 낮춰야 한다는 지적이다. 또한 기준금리 인하에 대한 시그널을 시기적절하게 줄 필요성도 제기된다.
국제적으로는 미국퍼마일 자동차보험
연방준비제도(Fed)도 기준금리 인하 시점을 놓고 고심 중이다. 만약 미국이 2025년 하반기부터 금리를 인하하기 시작한다면 한국 역시 정책 전환을 논의할 수 있는 기반이 마련될 수 있다. 그러나치아보험 비교표
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우려를 낳을 수 있어 신중한 접근이 요구된다.
현재의 상황은 단순한 고금리·고물가자동차상해 자기신체사고
현상을 넘어선다. 소비 위축, 투자 지연, 경기 침체라는 복합적인 악재가 서서히 드리우고 있다. 정부와 한국은행이 긴밀하게 협력하여 물가자동차 정보 호크카
안정과 경기 회복이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있을지, 향후 행보에 귀추가 주목된다.
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